针对群众反映的电梯维修难、维修时间长的问题，原武汉市质量技术监督局（现并入武汉市市场监督管理局）推进电梯安全综合治理，严格把好准入准用关。2018年，全市登记在册电梯113841台，完成91692台电梯定期检验，电梯定检率保持在99%以上。完善963333电梯应急处置服务平台功能，提高应急处置服务能力。约谈23家应急救援不及时、困人频发的电梯维保单位，倒逼维保单位落实主体责任。电梯救援时间由原来的30分钟缩短到15分钟以内，列全国电梯救援时间最短城市方阵。

今天维修一台西威变频器，上电测试，主板POWER指示灯不亮，因为这款变频器的开关电源部分在第二块板子上，第一块板子是驱动和风扇

在本文中详细的分析了充电电阻和储能电容在变频器中的重要作用以及可能引起的故障和危险

维修西尼无机房电梯时遇到一个问题，检修时电梯运行正常，但是一正常运行就会出现拽车现象，故详细分析故障来源以及思路并作记录

故障原因分析：根据CF3故障解释，出现故障的原因可能有三种：1、直流电压检测坏。2、控制卡损坏。3、U相、W相传感器损坏。首先，检测第一种可能性。测试输入电压为380V,用通讯软件读变频器的直流电压，显示为540VDC，正常！排除直流电压检测故障原因。如果以上数据不正常，就可以判定是直流电压检测问题。其次，检测控制卡状况。更换一块良好的控制卡，上电，还是显示“CF3”故障报警。说明原来的控制卡没问题。如果显示正常，设置参数，变频器开机运行正常，说明是原来的控制卡坏。需要做进一步的板卡线路检修。

在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如外围线路问题,参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。

本人接触变频器时间不长，但是电子的东西接触不少，现在一直在研究维修变频器维修，没事分析下变频器的运行原理，其实大致上所有品牌的变频器原理都差不多，主要是在于电路和各个芯片的是功能和使用上，以下是我在网上和自己总结的一些经典故障和大家分享下

在维修变频器时必须掌握以下模拟电路，特点、原理、计算等等

GPS--2的电梯出现电容不充电 E1板上的充电灯不亮 温度电阻HL1烧毁 请问从哪儿查故障 P1板正常 开关门正常 故障显示E7欠压不启动 检查发现：电容没有炸痕 充电电阻正常 查温度电阻烧毁 问题原因是：放电模块的问题。

故障40：SPVF电梯在自动运行状态无论是上行还是下行，电梯都只上不下，且上行速度越来越快，电动机发出“嗡嗡”声。在检修运行让电梯上行，可以上行但速度异常，如果使电梯下行则电梯时忽上忽下。检查安全回路正常，自动运行时快车接触器动作，抱闸打开电梯只能上行，速度递增说明曳引机未能拖动，轿厢向上运行是由于轿厢与对中的重量差产生上行，电动机发出“嗡嗡”声系缺相所致，而缺相保护继电器未动作是因为安装在快慢车接触器之前，只对进线电源实施保护，在检修向下运行时轿厢忽上忽下，说明慢车接触器时断时通，接触时向下运行，断开是由于对重比轿厢重，轿厢向上运行。快慢车接触器彼此都有一对常闭辅助点互锁，综合上述原因，故障应出在快车接触器上，经检查发现快车接触器上有一对主触头已烧焦，形成开路造成